桥壳的形式和特点

　　桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件，同时还使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定，同前桥一起支承车架及车架以上的各总成质量;在汽车行驶时，承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经过悬架传给车架。 桥壳的结构形式基本上可分为整体式和分段式两类。

　　①整体式桥壳中部是一个环形空心梁。这种结构的优点是强度、刚度较大，当检查主减速器、差速器工作情况以及拆装差速器总成时，不必把整个驱动桥从汽车上拆下来，维修比较方便。

　　②分段式桥壳一般由两段组成。从铸造角度考虑比整体式桥壳制造较为容易些，但加工工艺较冥杂，而且装配·调整、维修十分不便。当要拆检差速器·主减速器时，要把整个驱动桥丛汽车上拆下来。